El preu de les pràctiques de navegació del Patró de iot inclou assegurança de l'alumne, 21% IVA i els recursos necessaris per al seu desenvolupament òptim.
Pràctiques de navegació CI: travessia de 48 hores de Barcelona a les Balears
Travessia de 48 hores amb un mínim de 8 hores de navegació nocturna. T'habiliten per navegar a motor pel món sencer en embarcacions d'esbarjo de fins a 24 metres d'eslora i vaixells d'esbarjo de menys de 3000 GT.
Es fan tots els mesos de l'any a bord d'un dels nostres velers de més de 15 metres d'eslora partint del Port Olímpic de Barcelona.
Llegir més
Com s'organitzen les pràctiques de navegació CY
La travessia Barcelona – Balears – Barcelona tindrà 48 hores de durada amb un mínim de 8 hores de navegació nocturna.
La sortida estimada del Port Olímpic serà un divendres cap a les 19.00 a bord d'un veler de creuer de més de 40 peus.
El punt de trobada és al Moll de la Marina del Port Olímpic de Barcelona.
La destinació serà lilla de Mallorca o Menorca.
Resumint, els períodes de navegació i descans seran un mínim de 18 hores sense parar a l'anada, fondeig en arribar, i si es pot baixarem a l'illa per dinar, però qui prefereixi menjar a bord ho podrà fer. Per al retorn, 18 hores més de navegació, també sense parar, realitzant en les dues travesses el temari previst de les pràctiques.
Els velers estan equipats amb totes les mesures de seguretat reglamentàries tant d'elements de seguretat personal com de comunicacions. Compten amb sistema de localització que ens permet saber on són en tot moment.
Segons el comunicat meteorològic és convenient portar impermeable i roba d'abric. A més de roba còmoda apropiada per a una travessia i el calçat adequat.
Durant la navegació podràs descansar mentre altres faran guàrdia a coberta, us anireu tornant.
Pel que fa al menjar és recomanable que cuinis poc al vaixell, procura portar menjar preparat o coses fàcils de fer. L'escola posarà al veler cafetera, cafè, infusions i sucre.
Temari de les pràctiques de navegació CY
L'objectiu de les pràctiques de navegació és que us prepareu per a navegacions de llarga durada. En el seu desenvolupament, treballarem els aspectes de la navegació orientats principalment a la travessia, la navegació nocturna segura.
- Utilització del material de seguretat i contraincendis.
- Repàs de qüestions relatives al material de seguretat, la seva estiba i el manteniment.
- Manteniment, revisions i precaucions dús.
- Bassa salvavides, amb un simulacre d'abandó.
- Ús de l'armilla salvavides i reconeixement dels seus elements.
- Ús de la radiobalisa de localització de sinistres.
- VHF portàtil. Funcionament, comprovació de càrrega de bateria i bateria de recanvi.
- Sistema d'identificació automàtica.
- Preparació de la derrota.
- Comprovació de les cartes de la zona que cal navegar.
- Comprovació d'estat i estiba del sextant. Comprovació de la vigència de l'almanac nàutic.
- Actualització dels avisos als navegants. Traçat de derrota.
- Documentació a portar a bord.
- Previsions meteorològiques i contrast amb la situació local.
- Comprovacions abans de sortir a la mar.
- Revisió dels punts crítics de l embarcació.
- Revisió de nivell de combustible i de lautonomia.
- Arrencada de motors, i control de fuites i temperatura. Comprovació de càrrega de bateries.
- Llargat de caps i maniobra de sortida.
- Guàrdia efectiva de navegació.
- Vigilància efectiva. Visibilitat. Llums de navegació. Precaucions durant la guàrdia de nit.
- Control del rumb. Govern i marxa en funció de l'estat de la mar i el vent.
- Reconeixement de la costa. Ús del rumb.
- Control de l´estat de la mar. Posicions a la carta.
- Estat físic de la tripulació.
- Navegació.
- Situació a la carta. Situació per demores i distàncies.
- Ús dequips GNSS.
- Càlcul del corrent.
- Navegació destima. Determinació de l'hora d'arribada estimada (ETA).
- Ús del radar.
- Navegació sense visibilitat.
- Recalada.
Cris –
El profesor y las instalaciones excelente. Decepcionada con la planificación de las clases (se acabo el temario en la misma semana que había el examen), y demasiada gente por clase, era imposible poder seguir las explicaciones del profesor.
Rodrigo Andrade –
Gracias por tus comentarios Julio. Vuestras críticas siempre nos ayudan a mejorar. Todo lo que comentas tiene un denominador común: el exceso de alumnos clase. Incluso los cambios de fechas que mencionas se realizaron para poder adaptarnos a las fechas que iban bien a todos (o casi todos) los alumnos. Gracias a que el curso que ofrecemos es de gran calidad, se ha corrido la voz entre los alumnos en Barcelona y ello ha provocado una demanda enorme de plazas para realizar el curso de Capitán de Yate en Escola Port. Por nuestra parte al contar aulas nuevas en 2017 sabíamos que por capacidad y espacio no habría problemas, pero no contábamos con las diferencias de niveles entre unos y otros alumnos, lo que que ha provocado los desajustes que mencionas. La verdad, en todos los años que llevamos impartiendo titulaciones de recreo, nunca nos habíamos encontrado un curso de Capitán de Yate con tantos alumnos y creo que pocas escuelas se habrán encontrado con una situación parecida. Si que nos encontramos grupos así, o mayores, en cursos como el PER, por ejemplo, pero al ser la materia más sencilla normalmente no suele haber quejas por la cantidad de alumnos en clase. Para próximos cursos de Capitán de Yate, con tantos alumnos, aumentaremos las horas del curso (por su puesto, sin repercutir en el precio del curso). He de decirte que el profesor Raúl nada más empezar el curso, a la segunda clase, me comentó que el grupo era demasiado grande y que no podría avanzar como le gustaría. Mi respuesta fue que no se preocupase, que aumentase las horas del curso las que fuese necesario… y aquí nos encontramos con el imprevisto del embarazo adelantado de su mujer, que nos impidió poder hacer esa ampliación de horas como estaba previsto. En todo caso, lamentamos mucho los inconvenientes y el malestar causado por todos los imprevistos. A ti y todos tus compañeros os deseamos un excelente resultado en el examen, y recordaros que, si por mala fortuna no salís aptos en esta convocatoria, para el próximo curso teórico de Capitán de Yate tenéis abiertas las puertas de la escuela sin ningún coste. Saludos cordiales, Rodrigo Andrade Director
Rodrigo Andrade –
Gracias por tus comentarios Sara, En respuesta a tu comentario, decirte que lamentamos mucho los inconvenientes y el malestar causado por todos los imprevistos. Tal como le hemos respondido a tu compañero de clases Julio la suma de varios factores han dado como resultado lo que comentas. A ti y todos tus compañeros os deseamos un excelente resultado en el examen, y recordaros que, siempre que queráis repasar materia, en los próximos cursos teóricos de Capitán de Yate tenéis abiertas las puertas de la escuela sin ningún coste. Saludos cordiales, Rodrigo Andrade Director