El preu de les pràctiques de navegació del Patró de iot inclou assegurança de l'alumne, 21% IVA i els recursos necessaris per al seu desenvolupament òptim.
Pràctiques de navegació CI: travessia de 48 hores de Barcelona a les Balears
Travessia de 48 hores amb un mínim de 8 hores de navegació nocturna. T'habiliten per navegar a motor pel món sencer en embarcacions d'esbarjo de fins a 24 metres d'eslora i vaixells d'esbarjo de menys de 3000 GT.
Es fan tots els mesos de l'any a bord d'un dels nostres velers de més de 15 metres d'eslora partint del Port Olímpic de Barcelona.
Llegir més
Com s'organitzen les pràctiques de navegació CY
La travessia Barcelona – Balears – Barcelona tindrà 48 hores de durada amb un mínim de 8 hores de navegació nocturna.
La sortida estimada del Port Olímpic serà un divendres cap a les 19.00 a bord d'un veler de creuer de més de 40 peus.
El punt de trobada és al Moll de la Marina del Port Olímpic de Barcelona.
La destinació serà lilla de Mallorca o Menorca.
Resumint, els períodes de navegació i descans seran un mínim de 18 hores sense parar a l'anada, fondeig en arribar, i si es pot baixarem a l'illa per dinar, però qui prefereixi menjar a bord ho podrà fer. Per al retorn, 18 hores més de navegació, també sense parar, realitzant en les dues travesses el temari previst de les pràctiques.
Els velers estan equipats amb totes les mesures de seguretat reglamentàries tant d'elements de seguretat personal com de comunicacions. Compten amb sistema de localització que ens permet saber on són en tot moment.
Segons el comunicat meteorològic és convenient portar impermeable i roba d'abric. A més de roba còmoda apropiada per a una travessia i el calçat adequat.
Durant la navegació podràs descansar mentre altres faran guàrdia a coberta, us anireu tornant.
Pel que fa al menjar és recomanable que cuinis poc al vaixell, procura portar menjar preparat o coses fàcils de fer. L'escola posarà al veler cafetera, cafè, infusions i sucre.
Temari de les pràctiques de navegació CY
L'objectiu de les pràctiques de navegació és que us prepareu per a navegacions de llarga durada. En el seu desenvolupament, treballarem els aspectes de la navegació orientats principalment a la travessia, la navegació nocturna segura.
- Utilització del material de seguretat i contraincendis.
- Repàs de qüestions relatives al material de seguretat, la seva estiba i el manteniment.
- Manteniment, revisions i precaucions dús.
- Bassa salvavides, amb un simulacre d'abandó.
- Ús de l'armilla salvavides i reconeixement dels seus elements.
- Ús de la radiobalisa de localització de sinistres.
- VHF portàtil. Funcionament, comprovació de càrrega de bateria i bateria de recanvi.
- Sistema d'identificació automàtica.
- Preparació de la derrota.
- Comprovació de les cartes de la zona que cal navegar.
- Comprovació d'estat i estiba del sextant. Comprovació de la vigència de l'almanac nàutic.
- Actualització dels avisos als navegants. Traçat de derrota.
- Documentació a portar a bord.
- Previsions meteorològiques i contrast amb la situació local.
- Comprovacions abans de sortir a la mar.
- Revisió dels punts crítics de l embarcació.
- Revisió de nivell de combustible i de lautonomia.
- Arrencada de motors, i control de fuites i temperatura. Comprovació de càrrega de bateries.
- Llargat de caps i maniobra de sortida.
- Guàrdia efectiva de navegació.
- Vigilància efectiva. Visibilitat. Llums de navegació. Precaucions durant la guàrdia de nit.
- Control del rumb. Govern i marxa en funció de l'estat de la mar i el vent.
- Reconeixement de la costa. Ús del rumb.
- Control de l´estat de la mar. Posicions a la carta.
- Estat físic de la tripulació.
- Navegació.
- Situació a la carta. Situació per demores i distàncies.
- Ús dequips GNSS.
- Càlcul del corrent.
- Navegació destima. Determinació de l'hora d'arribada estimada (ETA).
- Ús del radar.
- Navegació sense visibilitat.
- Recalada.
Sara –
Positivamente: – Profesor excelente, tiene grandes conocimientos y persona afable. Negativamente: – Excesivo numero de alumnos por clase. Era IMPOSIBLE entender y llevar un ritmo correcto en las explicaciones – No buena planificación del calendario del curso. La misma semana del examen, NO se puede acabar de explicar el temario. En mi opinión, al inicio del curso se hubiera tenido de poner 2 clases por semana y no al final.
Julio Dolz Colmenero –
Ha habido un exceso de alumnado en la clase. Hemos sido 28, con niveles muy diferentes. Algunos han podido disponer de mucho tiempo para hacer problemas de examen. Otros han planteado preguntas muy básicas. En conjunto, el exceso de preguntas del alumnado y la necesidad por parte del profesor de explicar la justificación teórica de las fórmulas, ha ralentizado muchísimo el avance de las clases. Han habido temas importantes (cálculos de la polar) que se han dado a toda prisa la misma semana del examen, sin tiempo para hacer problemas y coger la sistemática de resolución. Las clases también se movieron de fechas, de jueves a miércoles por conveniencia del profesor y también de semanas por paternidad prevista. A mi, que escogí esta escuela por tener el único calendario de clases que se adaptaba a mis horarios, me complicó extraordinariamente mi calendario personal. En conjunto, creo que se ha dedicado demasiado tiempo a las justificaciones teóricas, que se ha trabajado muy poco la resolución individual de problemas y que se ha jugado con la disponibilidad del calendario del alumnado (no por la paternidad sino por el cambio de jueves a miércoles).
Juan I. Santamaría –
Muy bueno por: 1.- Raúl es muy bueno y explica todo lo necesario hasta que satisfaces tus dudas del curso. 2.-Se genera un ambiente muy sano de compañerismo. 3.-Se permite asistir a clase en caso de no presentarte a examen y/o suspendes.